Далекомагістральні судна SkyUp брати поки не планує з багатьох причин. По-перше, в країні немає достатнього попиту, щоб можна було завантажити такі літаки. По-друге, якщо компанія бере один далекомагістральний літак, то потрібно брати резервний, наймати окремих фахівців, забезпечити додатковий склад запчастин. Тобто фактично – будувати поряд з існуючою ще одну авіакомпанію. Дмитро Сєроухов не думає, що зараз правильний час для цього.
Говорячи про перспективи отримання літаків виробництва «Антонова», керівник SkyUp вважає, що якщо «Антонов» зможе запропонувати конкурентоспроможний літак, чому все можливе, було б честю працювати на їх літаках. Але це має вписуватися в рамки економіки.
Фінальна вартість рейсу повинна бути конкурентоспроможною в порівнянні з іншими подібними літаками. Крім того, «Антонов» має запропонувати повноцінне технічне обслуговування.
⇒ За матеріалами: Крила